Buonasera a tutti gli appassionati di modellismo navale.
Ecco alcuni aggiornamenti passati.
L'obiettivo era costruire le gru laterali per le due scialuppe di salvataggio (già pronte) da posizionare all'esterno delle fiancate.
Non avendo un progetto predefinito da seguire, ho dovuto decidere la forma, le dimensioni e il materiale da utilizzare per le gru.
L'unica cosa che avevo previsto nel progetto iniziale (che, tuttavia, non affrontava tutti i dettagli fin dall'inizio) era la loro posizione.
Innanzitutto, ho deciso approssimativamente la forma osservando decine di immagini e disegni, scegliendo quelli più vicini al periodo storico in questione.
Ho optato per una gru curva con sezione trasversale circolare/ellittica.
Poi ho dovuto fare delle ricerche sulle misure.
Come potete vedere negli schizzi a mano, ho misurato le distanze necessarie basandomi sulla nave principale e sulle dimensioni delle scialuppe di salvataggio (ad esempio: altezza totale delle gru, massima sporgenza del braccio curvo, distanza dal lato). Per l'altezza massima, oltre a considerare un aspetto armonioso, ho dovuto tenere conto delle dimensioni complessive dei paranchi.
Per quanto riguarda lo spessore della gru, ho fatto delle ricerche e alla fine ho trovato i diametri minimo e massimo per i tubi dritti e curvi.
Per quanto riguarda il materiale, ho escluso definitivamente il legno a causa dell'impossibilità di realizzare la parte curva e della sua fragilità.
Metalli e plastiche rimanevano da valutare:
Metalli o leghe:
Non mi piace il ferro perché ho sempre paura che arrugginisca.
L'acciaio armonico torna alla sua forma originale e sarebbe stato molto difficile per me dargli una forma curva e mantenerla per sempre (a meno che non avessi usato un tirante, come un arco).
L'ottone non arrugginisce; può essere saldato, ma può piegarsi (soprattutto una barra così sottile). È facile che la gru subisca urti accidentali, e finirei per avere gru in ottone sempre piegate o deformate.
La stagnatura esterna o altri trattamenti termici avrebbero potuto rendere il tubo di ottone rigido e indeformabile.
Tuttavia, non avrei potuto rastremarlo. Non ho gli strumenti adatti.
Materiali plastici:
Anni fa, ho provato a stampare gru basate su miei progetti.
Resistevano a un impatto leggero e tornavano alla loro forma originale, ma con un impatto più forte si rompevano facilmente. Ho scoperto che i materiali plastici utilizzati dalle stampanti 3D non sono adatti a questo scopo, mancando di resilienza (per spessori così sottili).
Alla fine, ho optato per una soluzione che avevo già sperimentato in passato.
In breve, ho creato un multistrato di fogli di plastica molto sottili, incollati e sovrapposti.
Come potete vedere dagli screenshot, dopo diversi tentativi, ho trovato la forma che sembrava più adatta (intendo, adatta in termini di dimensioni e curvatura complessiva).
Il tubo è dritto e non rastremato alla base (la parte attaccata al lato), poi curvo e rastremato, con il diametro minimo all'estremità.
In sostanza, la prima parte è un cilindro dritto, la seconda un tronco di cono curvo. La curvatura non è un semplice arco di circonferenza.
Una volta individuato il solido, questo è stato "sezionato" con diverse superfici parallele ed equidistanti.
L'intersezione del solido con le superfici di taglio ha generato vari profili.
I profili sono stati trasferiti in un PDF e stampati.
Quindi ritagliati e incollati su fogli di plastica trasparente.
I vari profili, uniti con cianoacrilato, hanno ricreato la forma del solido iniziale (con una buona levigatura si ottiene una sezione trasversale circolare/ellittica).
Per fare un paragone con il mondo dell'elettronica e delle telecomunicazioni, è come se un segnale analogico (il tubo curvo) fosse stato campionato e poi ricostruito a partire dai campioni.
Ripeto: non ho fatto stampare direttamente il solido che ho progettato perché sarebbe troppo fragile e totalmente inadatto allo scopo.
Il difetto della struttura è la carta. Non posso evitare di incollarla perché sarebbe impossibile ritagliare il profilo senza il disegno guida. Ogni profilo differisce dagli altri di decimi di millimetro.
Ci sono dettagli pratici di costruzione che non ho voluto approfondire perché sono molto difficili da spiegare. Senza alcune precauzioni, però, il lavoro non riuscirà.
Good evening, all ship modelers.
Here are some updates
The goal was to build the lateral davits for the two lifeboats (already ready) to be positioned on the outside of the sides.
Since I don't have a pre-made plan to follow, I had to decide on the shape, size, and material to use for the davits.
The only thing I had foreseen in the initial design (which, however, didn't address all the details from the outset) was their position.
First, I roughly decided on the shape by looking at dozens of images and drawings, choosing those closest to the historical period in question.
I opted for a curved davit with a circular/elliptical cross-section.
Then I had to research the measurements.
As you can see in the hand sketches, I measured the distances needed based on the main ship and the dimensions of the lifeboats (for example: total height of the davits, maximum projection of the curved arm, distance from the side). For the maximum height, in addition to considering a harmonious appearance, I had to consider the overall dimensions of the hoists.
Regarding the thickness of the crane, I did some research and finally found the maximum and minimum diameters for the straight and curved tubes.
Regarding the material, I definitely ruled out wood due to the impossibility of making the curved part and its fragility.
Metals and plastics remained to be considered:
Metals or alloys:
I don't like iron because I'm always afraid it will rust.
Spring steel springs back into place, and it would have been very difficult for me to give it a curved shape and keep it there forever (unless I used a tie rod, like a bow).
Brass doesn't rust; it can be soldered, but it can bend (especially such a thin rod). It's easy for the crane to sustain accidental impacts, and I'd end up with brass cranes that were always bent or deformed.
External tinning or other heat treatment could have made the brass tube stiff and non-deformable.
However, I couldn't have tapered it. I don't have the right tools.
Plastics:
Years ago, I tried printing cranes from my own designs.
They resisted a light impact and returned to their original shape, but with a stronger impact, they broke easily. I found that the plastic materials used by 3D printers are unsuitable for this purpose, lacking the resilience (for such thin thicknesses).
In the end, I opted for a solution I'd already experimented with in the past.
In short, I create a multilayer of very thin plastic sheets, glued and overlapped.
As you can see from the screenshots, after several attempts, I found the shape that seemed most suitable (I mean, suitable in terms of size and composite curvature).
The tube is straight and untapered at the base (the part attached to the side), then curved and tapered, with its smallest diameter at the tip.
Essentially, the first part is a straight cylinder, the second is a curved truncated cone. The curvature is not a simple arc of circumference.
Once the solid was found, it was "sliced" with several parallel and equidistant surfaces.
The intersection of the solid and the cut surfaces generated various profiles.
The profiles were transferred to a PDF and printed.
Then cut out and glued onto sheets of transparent plastic.
The various profiles, joined with cyanoacrylate, recreated the shape of the initial solid (with good sanding, a circular/elliptical cross-section is obtained).
To draw a parallel with the world of electronics and telecommunications, it's as if an analog signal (the curved tube) were sampled and then reconstructed from the samples.
I repeat: I don't have the solid I designed printed directly because it would be too fragile and totally unsuitable for the purpose.
The flaw in the structure is the paper. I can't avoid gluing it because it would be impossible to cut out the profile without the guide drawing. Each profile differs from the others by tenths of a millimeter.
There are practical construction details that I didn't want to delve into because they're very difficult to explain. Without certain precautions, however, the work will not succeed.
