Tras varias semanas reorganizando los modelos terminados, empecé con un barco pesquero polaco o Kuter Rybacki, es sencillo, pero a mediados del siglo pasado, era un barco pesquero común en el Báltico.
1 Historia
El tema está tomado de la revista Modelarz, mayo de 1985, escrita por Cezary Ciesielski. Las comillas son una traducción gratuita del artículo. Hablaremos de un Kuter (cutter) Rybacki (barco pesquero en polaco), que era un buque de construcción mixta de acero y madera del periodo de posguerra.
"Los inicios de la construcción de barcos pesqueros en Polonia se remontan al periodo de entreguerras, cuando se estableció la primera unidad de este tipo en Gdynia en 1922 en el taller de construcción naval de Franciszek Ledke. El Instituto de Pesca Marina, fundado en 1928, inspiró la creación del taller. El Instituto apoyó la actividad del constructor naval de Gdynia encargando varios cortadores, que luego se revendieron a crédito a pescadores polacos. Durante este tiempo, se desarrolló documentación para una unidad óptima, asignándole el símbolo "MIR-20".
Tras la Segunda Guerra Mundial, comenzó la reconstrucción de ciudades destruidas y la creación de una nueva economía marítima. Los cortadores modernizados "MIR-20A" fueron las primeras unidades marítimas construidas en Polonia tras la guerra. Fueron construidos en 1946 en el Astillero Norte de Gdańsk y en el Astillero Goynia. La necesidad de construir cortadores de construcción mixta (estructuras de acero, tablas de roble) surgió de las difíciles condiciones.
Un cortador de este tipo de construcción fue construido como una unidad algo experimental en 1949 en el Astillero del Mar del Norte de Gdansk. Inicialmente, fue operado por los pescadores de Gdansk como el "GDA-19". Posteriormente, la unidad fue reconstruida y modernizada, sirviendo sucesivamente a pescadores en Świr, Jastrzębie y Darłowo. La embarcación fue convertida en un cutter de buceo (1051), cambiada a Swi-79 (1966), Dar-27 (1969) y fue dada de baja en 1997".
2. Referencias:
"Kuter Rybacki z 1949 r. GDA-19" Cezary Ciesielski, Revista Modelarz 1985/05
"Perfilado de pequeñas comunidades pesqueras en el mar Báltico" Delaney, Alyne.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kuter_rybacki
https://www.naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/1908-wykaz-polskich-kutrow-1-typ-mir-20.html
https://www.naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/2485-wykaz-polskich-kutrow-3-kutry-typu-b-368.html
3. Información general
KUTER RYBACKI GDA-19
País: Gdansk, Polonia
Tipo: Kuter
Función: Pesca
Longitud: 17,70 m (295 mm)
Manga: 5,04 m (84 mm)
Profundidad: 3,45 m (57 mm)
Longitud total 20,75 m (345 mm)
Altura total 15,90 m (265 mm)
Escala 1:60
Por José Ruesta - Lima, Perú
4. Preparación del modelo
Tomé la idea e información de la revista Modelarz de 1985/05. A partir de ahí, obtuve la caja del marco y el perfil longitudinal, y dibujé los marcos y la quilla falsa usando AutoCAD. Medí las otras dimensiones, como el diámetro y la longitud del mástil y la, las dimensiones de la vela, la posición de amarre, el tamaño de las tablas, las dimensiones de la entrada de la bodega y otros elementos de la cubierta, directamente (usando AutoCAD) a partir de las fotos o grabados de ese artículo. Corté los marcos y la quilla falsa, los alineé y los pegué con cola blanca. Luego, usando un cuchillo y papel de lija, les di forma para mejorar el ajuste de las tiras en los marcos. Preparé las bandas de cedro de 2x5 mm para todo el casco hasta la proa. El casco y el interior de la proa fueron cepillados y lijados (papel de lija de grano 100). Tras asegurarse de que no había estrías visibles, se aplicó una capa de resina acrílica, dejando que se secara bien durante 24 horas, tras lo cual se lijó de nuevo (papel de lija de grano 320). Se aplicó una capa ligera de relleno sobre las imperfecciones y se pintó una capa base blanca. Se evaluaron las dimensiones y la forma exactas de la cubierta para que encajara sobre los marcos y encajara perfectamente en el interior del casco. La línea de flotación se definió con un láser, y a partir de ahí, el casco se pintó de verde y el interior de la proa de gris. Las superficies estaban pintadas de amarillo ocre, al igual que todo el aparejo. Había dos cubiertas: una en blanco, en la que tendrían que colocarse las tablas una a una, y la otra impresa con láser, así que opté por la segunda.
El bauprés (pintado de amarillo), la cubierta en marrón y los foques, de alturas variables, se instalaron en gris. Los tirantes de las cubiertas estaban hechos de alambre con ojales en ambos extremos, el extremo inferior clavado al casco. También se preparó el timón, y la hélice se fabricó en estaño y se pintó en bronce.
También usando AutoCAD, se tomaban las dimensiones de otros elementos más pequeños y se redibujaban a mano alzada en un cuaderno de ejercicios. Los distintos elementos de cubierta y aparejo fueron lijados y pintados con acrílico.
Se trabajaron en la entrada de la bodega, la timonela, la cabina, los mástiles (mayor, mesana, botavara y gafa) y otras partes de la cubierta, que estaban pintadas de gris y marrón, excepto los mástiles, que eran todos amarillos. Todos los elementos se colocaron, alinearon y medieron, y luego se pegaron con pegamento blanco. También se instalaron el cabrestante, el ancla con su cadena y los bitts.
Las velas están hechas de una tela de algodón ecru, algo más pesada de lo que me hubiera gustado. Se cortaron según las medidas obtenidas del plano, añadiendo 4 milímetros para formar un pliegue para un hilo de refuerzo y entrelazando con pegamento blanco. Comenzó el montaje del aparejo. En este caso, preparé todo el aparejo sobre la mesa. Después de asegurar la vela a la botavara, el gaff y el mástil, la monté en el modelo, usando pegamento blanco y cuidando mucho de asegurar la verticalidad y la alineación.
Se usaron dos tipos de cuerda: para las drizas y roscas de ecru para el resto. Se usaron roscas oscuras para los obénqueles. Finalmente, se colocaron los cables de la antena de radio, los encubrimientos y los elementos metálicos curvados en el lado de estribor.
Puedes encontrar otros modelos terminados en mi blog:
https:// Modelismo Naval: Mi colección (modelismonavaljoseruesta.blogspot.com)
[ADJUNTO=completo]512633[/ADJUNTAR]
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1 Historia
El tema está tomado de la revista Modelarz, mayo de 1985, escrita por Cezary Ciesielski. Las comillas son una traducción gratuita del artículo. Hablaremos de un Kuter (cutter) Rybacki (barco pesquero en polaco), que era un buque de construcción mixta de acero y madera del periodo de posguerra.
"Los inicios de la construcción de barcos pesqueros en Polonia se remontan al periodo de entreguerras, cuando se estableció la primera unidad de este tipo en Gdynia en 1922 en el taller de construcción naval de Franciszek Ledke. El Instituto de Pesca Marina, fundado en 1928, inspiró la creación del taller. El Instituto apoyó la actividad del constructor naval de Gdynia encargando varios cortadores, que luego se revendieron a crédito a pescadores polacos. Durante este tiempo, se desarrolló documentación para una unidad óptima, asignándole el símbolo "MIR-20".
Tras la Segunda Guerra Mundial, comenzó la reconstrucción de ciudades destruidas y la creación de una nueva economía marítima. Los cortadores modernizados "MIR-20A" fueron las primeras unidades marítimas construidas en Polonia tras la guerra. Fueron construidos en 1946 en el Astillero Norte de Gdańsk y en el Astillero Goynia. La necesidad de construir cortadores de construcción mixta (estructuras de acero, tablas de roble) surgió de las difíciles condiciones.
Un cortador de este tipo de construcción fue construido como una unidad algo experimental en 1949 en el Astillero del Mar del Norte de Gdansk. Inicialmente, fue operado por los pescadores de Gdansk como el "GDA-19". Posteriormente, la unidad fue reconstruida y modernizada, sirviendo sucesivamente a pescadores en Świr, Jastrzębie y Darłowo. La embarcación fue convertida en un cutter de buceo (1051), cambiada a Swi-79 (1966), Dar-27 (1969) y fue dada de baja en 1997".
2. Referencias:
"Kuter Rybacki z 1949 r. GDA-19" Cezary Ciesielski, Revista Modelarz 1985/05
"Perfilado de pequeñas comunidades pesqueras en el mar Báltico" Delaney, Alyne.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kuter_rybacki
https://www.naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/1908-wykaz-polskich-kutrow-1-typ-mir-20.html
https://www.naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/2485-wykaz-polskich-kutrow-3-kutry-typu-b-368.html
3. Información general
KUTER RYBACKI GDA-19
País: Gdansk, Polonia
Tipo: Kuter
Función: Pesca
Longitud: 17,70 m (295 mm)
Manga: 5,04 m (84 mm)
Profundidad: 3,45 m (57 mm)
Longitud total 20,75 m (345 mm)
Altura total 15,90 m (265 mm)
Escala 1:60
Por José Ruesta - Lima, Perú
4. Preparación del modelo
Tomé la idea e información de la revista Modelarz de 1985/05. A partir de ahí, obtuve la caja del marco y el perfil longitudinal, y dibujé los marcos y la quilla falsa usando AutoCAD. Medí las otras dimensiones, como el diámetro y la longitud del mástil y la, las dimensiones de la vela, la posición de amarre, el tamaño de las tablas, las dimensiones de la entrada de la bodega y otros elementos de la cubierta, directamente (usando AutoCAD) a partir de las fotos o grabados de ese artículo. Corté los marcos y la quilla falsa, los alineé y los pegué con cola blanca. Luego, usando un cuchillo y papel de lija, les di forma para mejorar el ajuste de las tiras en los marcos. Preparé las bandas de cedro de 2x5 mm para todo el casco hasta la proa. El casco y el interior de la proa fueron cepillados y lijados (papel de lija de grano 100). Tras asegurarse de que no había estrías visibles, se aplicó una capa de resina acrílica, dejando que se secara bien durante 24 horas, tras lo cual se lijó de nuevo (papel de lija de grano 320). Se aplicó una capa ligera de relleno sobre las imperfecciones y se pintó una capa base blanca. Se evaluaron las dimensiones y la forma exactas de la cubierta para que encajara sobre los marcos y encajara perfectamente en el interior del casco. La línea de flotación se definió con un láser, y a partir de ahí, el casco se pintó de verde y el interior de la proa de gris. Las superficies estaban pintadas de amarillo ocre, al igual que todo el aparejo. Había dos cubiertas: una en blanco, en la que tendrían que colocarse las tablas una a una, y la otra impresa con láser, así que opté por la segunda.
El bauprés (pintado de amarillo), la cubierta en marrón y los foques, de alturas variables, se instalaron en gris. Los tirantes de las cubiertas estaban hechos de alambre con ojales en ambos extremos, el extremo inferior clavado al casco. También se preparó el timón, y la hélice se fabricó en estaño y se pintó en bronce.
También usando AutoCAD, se tomaban las dimensiones de otros elementos más pequeños y se redibujaban a mano alzada en un cuaderno de ejercicios. Los distintos elementos de cubierta y aparejo fueron lijados y pintados con acrílico.
Se trabajaron en la entrada de la bodega, la timonela, la cabina, los mástiles (mayor, mesana, botavara y gafa) y otras partes de la cubierta, que estaban pintadas de gris y marrón, excepto los mástiles, que eran todos amarillos. Todos los elementos se colocaron, alinearon y medieron, y luego se pegaron con pegamento blanco. También se instalaron el cabrestante, el ancla con su cadena y los bitts.
Las velas están hechas de una tela de algodón ecru, algo más pesada de lo que me hubiera gustado. Se cortaron según las medidas obtenidas del plano, añadiendo 4 milímetros para formar un pliegue para un hilo de refuerzo y entrelazando con pegamento blanco. Comenzó el montaje del aparejo. En este caso, preparé todo el aparejo sobre la mesa. Después de asegurar la vela a la botavara, el gaff y el mástil, la monté en el modelo, usando pegamento blanco y cuidando mucho de asegurar la verticalidad y la alineación.
Se usaron dos tipos de cuerda: para las drizas y roscas de ecru para el resto. Se usaron roscas oscuras para los obénqueles. Finalmente, se colocaron los cables de la antena de radio, los encubrimientos y los elementos metálicos curvados en el lado de estribor.
Puedes encontrar otros modelos terminados en mi blog:
https:// Modelismo Naval: Mi colección (modelismonavaljoseruesta.blogspot.com)
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