• Ships of Scale has incorportated an extra level of security when you log In. Please follow on-screen prompts to acknowledge that you are not a robot via a "Check Box" or a "Pictorial Check Box Puzzle". This is needed due to higher level of AI Activity Security.
  • SUBSCRIBE TO SHIPS IN SCALE TODAY!

    The beloved Ships in Scale Magazine is back and charting a new course for 2026!
    Discover new skills, new techniques, and new inspirations in every issue.

    NOTE THAT OUR NEXT ISSUE WILL BE July/August 2026
  • Win a Free Custom Engraved Brass Coin!!!
    As a way to introduce our brass coins to the community, we will raffle off a free coin during the month of August. Follow link ABOVE for instructions for entering.

Montanes OcCre [COMPLETED BUILD]

It can be added that during the voyage the flags were lowered, because they quickly fell into disrepair, and the price was high.Well, the flagpole shaft was removed. Flags were raised when meeting another ship . Flags were also raised in ports and on special occasions, and, of course, in battle.so such an image on the model is quite acceptable.
¡I
It can be added that during the voyage the flags were lowered, because they quickly fell into disrepair, and the price was high.Well, the flagpole shaft was removed. Flags were raised when meeting another ship . Flags were also raised in ports and on special occasions, and, of course, in battle.so such an image on the model is quite acceptable.
I agree with Mr Deep. Even today -at least when I was in the-NAVY- we had a minor flag on the bow and a bigger one aft. those were taken away when we went out of port. Flag the set on the mainmast.
 
¡I

I agree with Mr Deep. Even today -at least when I was in the-NAVY- we had a minor flag on the bow and a bigger one aft. those were taken away when we went out of port. Flag the set on the mainmast.
Witaj
Dziękuje za miłe państwo i cieszę się, że będziesz ze mną przy la bell poule
Pozdrawiam Mirek
I will come back in Polish generally and then some over the private line. I am just recovering from a very hard attack of Omicron. has now recovered about 75% after 3 months. Short memory is now even worse than it was before, smell and taste have changed too. everything I try- I mien try - has the taste of oxidase ironHeavy problem going out and down of stairs.
 
Wrócę ogólnie po polsku a potem trochę przez linię prywatną. Właśnie dochodzę do siebie po bardzo mocnym ataku Omicron. teraz wyzdrowiała o około 75% po 3 miesiącach. Krótka pamięć jest teraz jeszcze gorsza niż wcześniej, zmienił się też zapach i smak. wszystko, czego próbuję - ja próbuję - ma smak żelaza oksydazowego. Ciężkie problemy ze schodzeniem ze schodów.
Witaj drogi przyjacielu
Bardzo się cieszę że powoli wracasz do zdrowia bardzo nam Ciebie brakowało.
Pozdrawiam Mirek
 
ześć Mirek, czekałem na wieści od ciebie. Do tej pory zbudowałeś fantastycznie dobrze zbudowany model. Nie mogłem nawet osiągnąć twojego poziomu. Mam wszystkie Twoje zdjęcia zapisane na moim komputerze. Mam nadzieję, że reszta będzie równie dobra. Jeśli będziesz tego potrzebować później, mam dużo materiałów na temat stojącego zestawu Rig-Standing - szczegółowe artykuły na temat budowy żagli, a także artykuły na temat budowy masztów i Running Rigning
You have done -until now-a Fantastik build Model. I MUST admit that I could NOT do it better, worse than better
Very very fantastic piece ! Congratulations. Cannons for the "Montañés" ship model by Occre, Ah, what a joy that *Montanes* is! Regarding Figure 100 (the cannons), I requested 32 extra wheels for the lower-deck guns; it looks much better since you can see them from the outside! P.S.: It’s free—replacement parts—thanks, Mr. Occre! ♥ Sorry I don't know where post that -))

chipsofscale1de2.jpg

shipsofscale2de2.jpg
 
Dzień dobry Mirec. Najpierw pytanie? Czy masz maila? Jeśli tak, mogę przesłać Ci wiele informacji w formacie PDF, więc nie ma potrzeby wyszukiwania adresu WEB.
Budowa masztów i stocznie, tutaj jest pytanie, czy masz tokarkę, czy robisz to ręcznie- TAK JAK ZROBIŁEM-
Ponieważ widzę wiele złych do BARDZO złych zadatków na żaglu, mogę przesłać wam wiele informacji, a także poprawne zamocowanie masztu i jardów - między angielskim a francuskim / hiszpańskim Riggenem, nie ma zbyt wielu różnych. To tylko GŁÓWNIE DOLNY MASZT i Stocznie, gdzie jest różnica, ale ponieważ masz Budowanie "Soleil Royal" w zależności od producentów - tak jak twój i mój są od różnych producentów, był poprawnie wykonany - mój statek miał odpowiednie Czapki na górze dolnego masztu. Running Riggen jest w dużej mierze standardem, podobnie jak bieganie - to jest jak prowadzenie jednego samochodu do drugiego - NIE było czasu na naukę marynarza. W każdym razie Running Riggen mam w szczegółach - zarówno ogólnie, jak i każdy maszt - z żaglami lub bez - z żaglami około 50%.
el Capi
mój adres e-mail to peandersen@telefonica.net

Good morning Mirec. First a question? Do you have an E-Mail Address? If yes, I can send you a lot of PDF information in a PDF format, so no need to find the WEB address.
Mast building and Yards, here it is a question if you have a Lathe or do it by hANDS- AS I DID-
As I see many bad to VERY bad sail makings, I can send you a lot of information, plus it correct attachment of Mast and Yards- Between the Ingles and French/ Spanish Riggen, there are not that many different. It is only mainly the LOWER MAST and Yards, where there is a difference, but as you have Build "Soleil Royal" depending on manufacturers -as yours and mine are from different manufacturers, was correct made-my ship had the right Caps on top of the lower mast. The Running Riggen is Very much a Standard as well the running -it is like driving one car to another-there was NO time to learn up a Sailor. Anyhow the Running Riggen I have down the details -both Generally and then each mast -with or without Sails- with sails about 50 .percent.
el Capi
my E-Mail is peandersen@telefonica.net
my e-mail peandersen@telefonica.net is NOT in use anymore. You can use new PEAELCAPI44@outlook.com
 
Back
Top