Incredibile in quanto poco tempo sei riuscito a fare tutto questo.
It's amazing how little time you managed to do all this.
I blame my OCD for that!
Once I start a new project, I can’t seem to stop working on it until it’s complete….much to the detriment of everything else around me.
A little update. All the masts are now complete. Plus, one more day to complete the shrouds.
I should have the Mizenmast sails all laced up by the end of the week.
Now I have a dilemma.
Ideally it would have been best to have the forward mast sails controlled independently from the Main and Mizen. However, my radio transmitter lacked sufficient proportional channels to allow me that level of detail.
As luck would have it, I found a ‘New-Old-Stock’ Spektrum DX10t radio transmitter that includes Qty:4 auxiliary proportional channels, in addition to the on-off and gimble channels. This particular radio was designed for the European market, so it’s rare to find one in North America.
In short, I can now add an additional sail-winch servo dedicated to the forward mast sails.
I’ve surveyed the hull and have a perfect spot for the new servo.
This modification will add 2-weeks to the build, but should result in a superior handling ship.
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Do la colpa al mio disturbo ossessivo-compulsivo!
Una volta che inizio un nuovo progetto, non riesco a smettere di lavorarci finché non è completato... a discapito di tutto il resto.
Un piccolo aggiornamento. Tutti gli alberi sono completi. Inoltre, mi manca solo un giorno per finire le sartie.
Dovrei riuscire a sistemare tutte le vele dell'albero di mezzana entro la fine della settimana.
Ora ho un dilemma.
Idealmente, sarebbe stato meglio controllare le vele dell'albero di prua indipendentemente dalla randa e dalla mezzana. Tuttavia, il mio radiocomando non aveva sufficienti canali proporzionali per permettermi quel livello di dettaglio.
Per fortuna, ho trovato un radiocomando Spektrum DX10t "nuovo di zecca" che include 4 canali proporzionali ausiliari, oltre ai canali on-off e gimble. Questo particolare radiocomando è stato progettato per il mercato europeo, quindi è raro trovarne uno in Nord America.
In breve, ora posso aggiungere un ulteriore servocomando per il verricello delle vele, dedicato alle vele dell'albero di prua.
Ho ispezionato lo scafo e ho trovato il punto perfetto per il nuovo servocomando.
Questa modifica aggiungerà due settimane alla costruzione, ma dovrebbe tradursi in un'imbarcazione con una manovrabilità superiore.
