- Joined
- Mar 1, 2022
- Messages
- 734
- Points
- 308
Sooo good! Stock barrels and carriages were simply awful and the would have badly affected your astonishing model for sure.
-
Win a Free Custom Engraved Brass Coin!!!
As a way to introduce our brass coins to the community, we will raffle off a free coin during the month of August. Follow link ABOVE for instructions for entering. -
SUBSCRIBE TO SHIPS IN SCALE TODAY!
The beloved Ships in Scale Magazine is back and charting a new course for 2026!
Discover new skills, new techniques, and new inspirations in every issue.
NOTE THAT OUR NEXT ISSUE WILL BE MARCH/APRIL 2026
HMS Vanguard - Amati - scale 1:72 - Foto
Brilliant rigging...just perfect. CHeers Grant
Андрей, перекрась марсовый огонь в охру. Корпуса фонарей стали красить в белый лишь в 19 веке.
Рангоут и такелаж стеньг - выше всяческих похвал, ты молодец!
Покрась уже всю эту глупую латунь из набора в охру. Ты уже давно перешёл на новый уровень. Это недолго и не повлияет на общий срок "скорей бы закончить модель". Но модель выиграет. И тебе приятно.
Что касается соприкосновений грота-штага с телом фок-мачты, то классики утверждают, что для защиты от перетирания на мачту ставились буковые накладки.
Andrey, repaint the top light ochre. Lantern housings only started to be painted white in the 19th century.
The spars and topmast rigging are beyond praise, you're doing a great job!
Paint all that stupid brass from the kit ochre already. You've long since reached a new level. It won't take long and won't affect the overall "can't wait to finish the model" timeline. But the model will benefit. And you'll be pleased.
As for the contact between the mainstay and the foremast, the classics claim that beech pads were placed on the mast to protect it from chafing.
Рангоут и такелаж стеньг - выше всяческих похвал, ты молодец!
Покрась уже всю эту глупую латунь из набора в охру. Ты уже давно перешёл на новый уровень. Это недолго и не повлияет на общий срок "скорей бы закончить модель". Но модель выиграет. И тебе приятно.
Что касается соприкосновений грота-штага с телом фок-мачты, то классики утверждают, что для защиты от перетирания на мачту ставились буковые накладки.
Andrey, repaint the top light ochre. Lantern housings only started to be painted white in the 19th century.
The spars and topmast rigging are beyond praise, you're doing a great job!
Paint all that stupid brass from the kit ochre already. You've long since reached a new level. It won't take long and won't affect the overall "can't wait to finish the model" timeline. But the model will benefit. And you'll be pleased.
As for the contact between the mainstay and the foremast, the classics claim that beech pads were placed on the mast to protect it from chafing.
Very nice and educating work Winter! Very accurate result! Eduardo Tubino
Really good job, very delicate rows! Eduardo Tubino
Museum quality!
Это я знаю, вопрос был о том что штаг расположен поверх "забора", хотя казалось бы что логичнее под ним проводить грота штаг.
I know this, the question was that the mainstay is located on top of the "fence", although it would seem that it would be more logical to hold the mainstay under it.
Что то тут какой-то раскормленный дельфин. Делал по КНИГЕ, там он похудее будет.
There's some kind of overweight dolphin here. I did it according to the BOOK, he'll lose weight there.
А вот самое интересное. Хана голде, грусть, и печаль.
And here's the most interesting part. The end of gold, sadness, and sadness.
Last edited:
Wonderful work Winter! Magic Mike
Ура, ура, ура-а-а-а!!!
hurray hurray hurray!!!
Совсем другое дело! Я даже открою шампанское за эту твою победу! Андрей, не забудь, что гакабортные огни тоже красились в охру. На музейных моделях иногда виден белый переплёт фонаря, но это потому, что он сделан из кости.
That's a whole different story! I'll even open a bottle of champagne for your victory! Andrey, don't forget that the taffrail lights were also painted ochre. Museum models sometimes show white lantern covers, but that's because they're made of bone.
Справедливости ради, на модели "Громовержца" провести штаг-краг под фиф-реельсом было бы всё равно невозможно. Штаг-краг идёт по прямой линии. Если бы был изгиб штаг-крага, пришлось бы менять направление. На модели грота-штаг имеет небольшой провис (возможно, усталость нитей со временем), но, если "натянуть", как раз будет прямая линия.
To be fair, on the "Thunderbolt" model, it would have been impossible to run the "Collar of a stay" under the fife-rail anyway. The "Collar of a stay" runs in a straight line. If there was a bend in the "Collar of a stay", it would have had to change direction.
On the model, the mainstay has a sag (possibly due to the threads becoming tired over time), but if you tighten it, it will form a straight line.
He completed the repainting of gold to ochre.
Игорь, как крепить брам ванты ,так же как на модели Thunderer аналогично стень вантам ?
Швиц сарвени нужно делать на стень вантах? На современных моделях видел что они есть.
Такелаж флагштока стоит делать? Если делать то как ставить фордуны, в книге ничего, только рисунок топа. Из книги - Штаг бизань-мачты (флагшток штаг) проводили как и штаг грот-мачты , но в употребление он вошел только в начале ХІХ в, а на модлях из музея он есть, модель Victory 1737.
На чертеже из книги анатомия нельсона
, на топе флагштока торчит какая то загогулина, что это такое? Громоотвод?
Андрей, привет! Я так понимаю, ты не нашёл эту информацию у Марквардта. Это потому, что он так несуразно раскидал темы. Посмотри описание брам-вант со страницы 94 (в моё издании так) и далее. Картинки 387, 388.
Это самая распространённая схема проводки брам-вант, когда они проходят за ворстом стень-вант, спускаются к марсу вдоль стень-вант и заканчиваются коушем. Под нижними юферсами стень-вант к вант-путенсу привязаны ответные коуши, и брам-ванты набиваются стропом, стягивающим коуши брам-вант и коуши нижних стень-юферсов.
Так как у Марквардта толково описано, но плохо показано, вот картинка из Петерссона, где как раз достаточно понятно нарисовано то, о чём писал Карл-Хайнц:
На "Громовержце" показан "глухой" вариант, когда брам-ванты просто охватывают ворст стень-вант и принайтованы к стень-вантам. Такой вариант тоже имел место быть, но я его встречал на кораблях шестого ранга и ниже.
То есть, этот "глухой" вариант как бы имеет место быть, но вот когда точно не ошибёшься, это когда покажешь способ с коушами.
Нет.
Как минимум, я знаю только один подобный случай для 18 века, и там первый ранг. Но там и других нюансов, довольно экзотичных, хватало.
Да.
Но есть нюансы.
Когда брам-стеньга была единым целым с флагштоком (так называемы "удлинённый топ"), под клотик заводили по одному фордуну на борт и по одному штагу.
Но на крюйс-брам-стеньге фордуны и штаги не шли на топ. На грот-брам-стеньге - "классика". На фор-брам-стеньге под клотик ставили больше штагов (два), если применялся бом-кливер (один штаг служил леером для паруса).
На показанных тобой примерах как раз тот случай, когда флагшток является не удлинённым топом брам-стеньги, а самостоятельным отдельным рангоутом.
Называется "клотиковая шпилька". Да, это молниеотвод, а также ось для флюгера и, в дальнейшем, ось для флюгарки. Разнообразие флюгеров на клотиковой шпильке было столь велико в конце 18 века, что про это целые статьи нужно писать. Только в 19 веке более-менее устаканилось. Та что - хочешь делай, хочешь - не делай.
Под клотиком была небольшая шейка, она и служила ступенькой-опорой для петли сплесненных между собой фордунов и для сплесненого огона штага.
Благодарю за разъяснение, флюгер интересная штука, хочу попробовать изобразить. По поводу шейки под клотиком, я не понял это утолщение по типу заплечиков на стеньге? В книге говорится о клампах на флагштоке. Крепление вант я надеялся что прокатит как на модели, расстройство
, готовлю коуши.
Last edited:
Да, как раз по нижней границе шейки, два небольших четырехугольных клампа, побортно.
не самое лучшее решение, когда неизвестно, как было.
на подавляющем числе музейных моделей ни флюгеров, ни клотиковых шпилек нет.
Last edited:
Much beter in ochre !! very nice model. well done Winter,